Bi-Xenon

Pilnas xenon automobilio šviesų sprendimas yra BiXenon sistema. BiXenon reiškia, kad automobilio žibintai naudoja xenon lemputes tiek artimų tiek tolimų šviesų projekcijai. Automobilių žibintų istorijoje buvo daug skirtingų bi-xenon sistemų kurios skyrėsi savo veikimo principu. Bixenon sistemą sunku realizuoti įprastuose klasikiniuose ne bixenon žibintuose todėl, kad ksenon lemputė turi tam tikrą “užsidegimo” laiką, kurio metu lemputė neskleidžia tiek šviesos kiek reikia, be to skleidžiama spalva yra ne tos spalvinės temperatūros kurios turėtų būti. Todėl paprastuose žibintuose sumontuoti xenonai ilgųjų žibintų celėje tiesiog nespėtų užsidegineti kai bandytumėte “mirktelėti” ilgaisiai žibintais. Be to kai kuriuose žibintuose įjungiant ilgąsias šviesas išjungiamos trumposios, o tai reiškia, kad įjungus vėl trumpasias šviesas jos turės velavimo efektą dėl būtino užsidegimo laiko. Tiesa kai kurie BMW ir Mercedes-Benz automobiliai turėjo šalia xenon ilgųjų žibintų lygiagrečiai sumontuotuotus halogeninius ilgųjų šviesų žibintus, būtent skirtus “mirktelėjimui”.

Šiuo metu populiariausias Bi-Xenon sistemos realizavimas yra pakankamai paprastas bet labai efektyvus – šioje sistemoje yra naudojama tik viena lemputė tiek artimoms, tiek tolimoms šviesoms (viena lemputė vienam žibintui). Žibintas taip sukonstruotas, kad galėtų pakelti reikiamu momentu lemputę žibinto optikos atžvilgiu. Taigi lemputė šviesdama standartiniame aukštyje projektuoja artimųjų šviesų šviesą, bet perjungus žibintus į tolimųjų šviesų režimą yra pakeliamos abiejų žibintų ksenon lemputės ir projektuojamos tolimosios šviesos.

Be abejo buvo ir kitokių sprendimų su dviem lemputėm vienam žibintui, lemputės pasukimu (ant lemputės specialiais dažais yra užpiešta kaukė ribojanti šviesos srautą, pasukus lempute pora laipsnių aplink jos ašį atveriamas pilnai matomas šviesos šaltinis). Taip pat egzistuoja sistemos su dviejų kamerų xenon lemputėmis, bet visgi didžiausią pasisekimą ir pritaikymą turi bixenon sistemos su pekeliamomis lemputėmis. Pakelimo mechanizmas yra įmontuotas į lemputės pagrindą, taigi lemputė montuojama kartu su pakėlimo mechanizmu į žibintą. Tokia sistema neturi pastebimo vėlavimo perjungiant žibintus iš vieno režimo į kitą.