Xenon

Vienas iš požymių parodančių jog artėja XENON lemputės “mirtis” yra spalvos pasikeitimas į blyškią rožinę spalvą. Toks spalvos pasikeitimas byloja apie dujinėje darbinėje lemputės kameroje vykstančius pasikeitimus.

Kompanija Osram (OSRAM Werke GmbH.) buvo įkurta daugiau nei prieš šimtą metų. Tai įvyko 1906 metais balandžio 17 dieną. Osram pavadinimas yra kilęs iš dviejų metalų naudojamų kaitrinių lempučių siūlelių gamybai pavadinimų.

Ksenoninės lemputės yra jautrios uždegimų / įjungimų skaičiui ir su kiekvienu įjungimu jų dujų darbinė terpė keičiasi. Tuo pačiu keičiasi ir lemputės skleidžiamos šviesos spalva ir intensyvumas.

Daugelis žmonių įsigyjantys ksenoninius žibintus galvoja ne tik apie praktinę xenon žibintų naudą, bet ir apie estetišką automobilio išvaizdą. Deja retkarčiais ksenono lempų skleidžiamą šviesos pluoštą “gadina” gabaritinių žibintų lemputės.

Retas, bet pasitaikantis atvejis po ksenoninių žibintų instaliacijos yra atsirandantys pranešimai prietaisų skydelyje arba tiesiog šviečiantys indikatoriai rodantys jog kažkas yra negerai su automobilio žibintais.

Turbūt daugelis jūsų pastebėjote jog ksenoninių lempučių charakteristikų saraše būna skaičiai: 4300, 5000, 6000, 8000 rečiau pasitaiko ir kiti didesni ar mažesni skaičiai. Ir dažniausiai prie šių skaičių būna priraštyta “K” raidė.

Labai didelią įtaką kelio apšvietimo kokybei daro žibinto stiklas. Nuo stiklo kokybės, švarumo ir techninės būklės priklauso kaip teisingai žibintas išspinduliuoja konkretų šviesos pluoštą į aplinką. Blogos techninės būklės ar nešvarūs žibintų stiklai blogina apšvietimo kokybę.